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*ST百特002323千股千评、股吧、资金流向,002323资金流向2019年07月19日。

以下*ST百特002323股票千股千评、牛叉诊股数据基于历史,不代表未来趋势;诊股基于模型与测试,需要投资者根据不同行情合理运用、独立判断、控制风险。
诊断日期:。



*ST百特(002323)千股千评

诊断日期:2019年07月18日 16:36。
002323千股千评综合评分:4.3

002323千股千评机构评级:减持。

短期趋势:弱势下跌过程中,可逢高卖出,暂不考虑买进。

中期趋势:正处于反弹阶段。

长期趋势:迄今为止,共1家主力机构,持仓量总计0.48万股,占流通A股0.002%

002323千股千评总评:*ST百特(002323),重大事项,停牌自2018-08-17起连续停牌。近期的平均成本为1.31元,股价与成本持平。空头行情中,目前正处于反弹阶段,投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,暂时未获得多数机构的显著认同,后续可继续关注。

诊断日期:2019年07月18日 16:36。


*ST百特(002323)千股千评——股票技术面诊断

002323千股千评技术面评分:4.2。

002323千股千评平均成本:近期的平均成本为1.31元,股价与成本持平。。

市场表现:过去10个交易日,该股走势明显跑输大盘,明显跑输行业平均水平。。

压力支撑:该股压力位。

多空趋势:空头行情中,目前正处于反弹阶段,投资者可适当关注。。

技术面总评:近期的平均成本为1.31元,股价与成本持平。空头行情中,目前正处于反弹阶段,投资者可适当关注。。

以上关于*ST百特(002323)股票技术面的诊断仅供参考,仅代表历史走势。

诊断日期:2019年07月18日 16:36。


*ST百特(002323)千股千评——股票资金面诊断

资金面评分:3.4。

资金流向:近5日内该股资金总体无进出,高于行业平均水平,5日共流出0万元。。

主力控盘:据统计,近10日内主力没有控盘。。

行业资金:建筑材料行业, 近5日资金总体呈流出状态,请投资者谨慎关注该行业的个股。。

资金面总评:近5日内该股资金总体无进出。据统计,近10日内主力没有控盘。。

以上关于*ST百特(002323)股票资金面的诊断仅供参考,不能作为投资建议。

诊断日期:2019年07月18日 16:36。

*ST百特(002323)千股千评——股票消息面

消息面总评:近期该股利空消息较多,投资时需谨慎。。


*ST百特(002323)千股千评——股票行业面

行业面总评:近10日来该行业走势不明显,接近大盘。最近120个交易日,机构评级以增持为主,认为该行业有一定投资价值。。


*ST百特(002323)千股千评——股票基本面

基本面总评:该公司运营状况尚可,暂时未获得多数机构的显著认同,后续可继续关注。。


*ST百特(002323)股票机构评级

002323千股千评机构评级:最近60个交易日,机构对该股票关注较少,无任何评级。。

诊断日期:2019年07月18日 16:36。

002323资金流向 *ST百特资金流向

最近10个交易日*ST百特002323资金流向。
日期    资金流向  金额
2018-08-03    资金流出   -10万
2018-08-06    资金流出   -4万
2018-08-07    资金流出   -13万
2018-08-08    资金流出   -16万
2018-08-09    资金流出   -48万
2018-08-10    资金流出   -50万
2018-08-13    资金流出   -50万
2018-08-14    资金流出   -429万
2018-08-15    资金流出   -412万
2018-08-16    资金流出   -454万


【*ST百特股票】新闻


【2019-05-27】1-4月江苏工业增速回升

  江苏省工信厅工业分析报告显示:今年以来,我省各地加大技改力度,力促新产品、新技术加快应用,1-4月工业经济增速回升。

  江苏重点行业增长稳定优势产业发展较快

  1-4月全省规模以上工业实现增加值同比增长5.1%,略高于5%的年度目标任务。苏南、苏中、苏北地区增速均较年初有所回升,无锡、常州、连云港、淮安、扬州、泰州6个市生产、效益表现俱佳,工业增加值营业收入、利润三项指标增速均超过全省平均水平。建材、船舶以及轨道交通、光伏、软件等新兴产业产销两旺,增长较快。我省主要行业以及大企业、大集团的高质量平稳发展对全省工业起稳回升起到重要的支撑作用,具有优势的汽车机械、冶金、纺织等产业由于持续进行设备技术的升级,运行成本降低,竞争力增强,在逆势中表现出较强的抗压力。东风悦达起亚今年前四月累计生产销售整车超10万辆,销量与去年持平,实现销售收入近百亿元,上缴税收8.4亿元。

  江苏悦达集团副总裁解子胜:“我们不断升级制造水平,使我们智能制造水平处于行业领先地位,生产效率、产品性能得到了大幅提高。销售增长率今年以来,一直处于行业领先水平,利润增长加快,高质量发展态势较好。”

  加大技改多措并举力保全年工业平稳增长

  1-4月,全省工业投资、技改投资同比分别增长2.5%、9.6%,特别是高新技术投资同比增长8.2%,新技术、新产品不断推向市场,成为新的增长源。江苏中联电气有限公司历时3年、投资上亿元在行业率先推出煤炭等矿业用变频变流电压器,打破国外垄断,使得煤炭开采安全、环保性能大幅度提高,赢得了国内50%以上市场份额。

  江苏中联电气有限公司副总经理陈定中:“这一块也是我们公司今年以及未来很好的一个经济增长点,占到公司整个销售总额的三分之一以上,占利润接近50%。”

  当前国际经贸不稳定因素增多。我省工业发展在更加注重安全、环保的同时,将进一步加强运行监测,防范化解风险;根据江苏的实际,研究制订新一轮降本减负政策措施,2019年计划降低实体经济企业成本1600亿元以上,让企业真真切切享受到减费降税的实惠;并推动万亿信贷支持中小微企业,缓解企业融资难。多措并举,力保全年工业平稳增长。



【2019-05-23】紫金财险3股东同步退场 盈利能力暂未稳2018净利缩水8成

  近日,紫金财产保险股份有限公司(以下简称“紫金财险”)接连发布3封股东变更公告,3股东各拟出清2000万股股份,合计占比2.4%。3股东同步退出,对于股权相对分散的紫金财险而言,专家指出,不会有较大影响。那么紫金财险当前经营情况如何?数据显示,紫金财险原保费收入市占率相对较小,盈利能力也尚不稳定,2018年净利润同比缩减8成,仍未迈出中小险企之列。

  此外,值得关注的是,此次股权交易中,实现股权增持的南京紫金投资集团有限责任公司(以下简称“紫金投资”),其旗下保险板块,紫金财险与利安人寿规模均相对较小,与紫金投资旗下证券、银行等业务相比,步调稍缓,此次增持,或有加大投入加码布局的打算。专家强调,对于金融集团而言,各业务存在 “长短板”是正常现象,可在某个领域取得突破后,再逐步延展业务,提升“短板”。

  三退二入2.4%股权流动,紫金财险股东数量缩减至40家

  具体来看紫金财险此次的股权转让动作。首先,华商兴业(河南)投资管理有限公司(以下简称“华商兴业”),拟将其所持有0.8%紫金财险股权,转让给目前紫金财险第3大股东紫金投资。转让后,华商兴业退出紫金财险股东之列,而紫金投资的持股比例提升至5.8%。

  另外两家拟转让股权,退出股东之列的股东分别为江苏雅百特科技股份有限公司(以下简称“ST百特”,002323.SZ)、徐州市国有资产投资经营集团有限公司(以下简称“徐州国投”),所持股权分别转让给新股东北京越大国际控股有限公司(以下简称“越大国际”)与徐州市彭富国有资本运营有限公司(以下简称“彭富资本”)。

  事实上,ST百特对紫金财险的股权转让早有规划,2018年半年报披露时,ST百特即公告,已转让紫金财险股权,交易日为2018年6月3日,最终交易额2500万元,投资收益200万。

  对于出让紫金财险股权,ST百特相关负责人向蓝鲸保险表示,“最初购入紫金财险股权是基于资产重组,但因与ST百特的主业没有协同,因此在2018年,出于盘活资产的考量,将紫金财险股权在市场上进行出让”。

  徐州国投的股权转让动作,则是对旗下业务版图的调整,作为徐州市城市基础设施项目投资、建设的主体平台,徐州国投其将所持紫金财险0.8%股权“倒手”给全资子公司彭富资本,而彭富资本,则主要聚焦于金融股权投资、不良资产处置等金融业务。

  值得一提的是,此次交易完成后,3家股东同步退出,同时新晋2家股东,但对股东数量众多的紫金财险而言,未必会有较大影响。

  据紫金财险2019年1季度偿付能力报告显示,其目前共有41家股东,持股比例超过5%的股东仅有3家,第一大股东江苏省国信集团有限公司持股比例为16.6%,第2、3大股东持股比例分别为6.4%、5%;其余股东持股比例均小于5%,小于1%比例的则有11家股东,股东股权结构相对分散。

  “小比例持股股东的存在,一方面或是参股初期基于对公司董事长或经理人的信任,另一方面则是对保险牌照的看好,以实现未来的溢价转让”,中央财经大学保险学院教授郝演苏强调道。

  “股东股权分散,易造成保险公司经营路径难定,易受大股东控制等问题”,经济学家宋清辉提醒道。

  对此,郝演苏则持不同观点,“股东股权分散无可厚非,也不是坏事,从国外经验来看,部分股权相对分散的公司,会减少股东涉足,反而有利于职业经理人的专业运作”。

  对于目前3家股东的股权变更进度,紫金财险向蓝鲸保险表示“以公告内容为准”。

  紫金财险2018净利润缩水约8成,车险亏损1.21亿

  据蓝鲸保险了解,目前,紫金财险3家股东股权变更事宜已提交银保监会报备,备案后生效。那么,股东变更下的紫金财险,近5年经营状况如何?

  首先,从股东权益情况来看,近5年维持于24-26亿元区间,相对稳定,2018年股东权益合计为24.72亿元。

  紫金财险的保险业务收入呈现整体上行趋势,从2014年的33.73亿元增至2018年的55.68亿元,但增速整体放缓,2018年保险业务收入同比增长7.89%,比2015年25.32%的增幅缩减约17.4个百分点,且保费规模占财险公司整体保费比仅有0.47%。

  具体来看保险业务构成。近几年,紫金财险的保费结构相对稳定,前五大保费收入来源分别为车险、责任险、企财险、意外险以及健康险。以2018年为例,紫金财险车险业务原保费收入实现43.44亿元,占比达到78%,然而车险业务的承保亏损情况也相对严重,2018年亏损1.21亿元。

  保费收入排在第二位的责任险占比约为4.5%,是紫金财险前5大保费收入来源险种中唯一实现承保盈利的险种,在2018年实现106万元承保利润。

  值得注意的是,虽然紫金财险近几年保持盈利态势,但盈利能力却并不稳定,在2015年实现1.02亿元净利润后,2016年净利润缩水4成,随后虽有回暖,但2018年净利润仅有1567.69万元,同比缩减79.60%,近8成。2019年1季度,紫金财险则出现了6430万元的净亏损。

  “2018年,在‘报行合一’的行业背景下,车险业务利润进一步摊薄,财险公司中,多数车险业务处于亏损状态,紫金财险出现净利润缩减的情况,并不奇怪”,一位保险业内人士向蓝鲸保险分析称。

  此外,偿付能力方面,近5年来紫金财险偿付能力相对稳定,截至2018年末,核心、综合偿付能力充足率为293.14%,相对充足,2019年1季度,紫金财险偿付能力略有上行,达到313.62%。

  整体来看,紫金财险虽已实现盈利,但盈利能力并不稳定,从保费收入情况来看,业务规模相对较小,仍属于中小财险公司。

  紫金投资金融板块步调未统一,增持紫金财险加码投资

  对于此次紫金财险股权变更情况,郝演苏指出,因股权变动较小,即使3家同时“出走”,对紫金财险的日常经营也不会产生较大的影响。

  但值得一提的是,此次紫金财险的股权受让者中,紫金投资并非新入股东,而是原本持有紫金财险5%股权的第三大股东,通过此次增持,其持股比例提升至5.8%,距离第二大股东仅有0.6%股权的差距。

  蓝鲸保险关注到,紫金投资作为南京市国资委旗下的金融综合经营平台,近年来持续加强对地方金融企业的资本投入,目前业务范围已涵盖银行、证券、信托、保险、租赁等金融产业。

  分别来看,紫金投资的银行板块包含南京银行(601009.SH)与紫金银行(601830.SH)。在2007年上市的南京银行,注册资本60.59亿元,2018年实现营业收入274.06亿元,净利润达到110.73亿元,紫金投资持有南京银行12.41%股权,为其第二大股东。

紫金银行同样表现积极,截至2018年末,总资产达到1931.65亿元,存款余额、贷款总额分别达到1147亿元、871.42亿元,增速分别为12.64%、19.80%。

  紫金投资旗下的南京证券(601990.SH)同样实现上市,截至2018年末,南京证券总资产达到247.78亿元,同比增长5.42%,净利润实现2.32亿元。

  相比之下,紫金投资旗下保险板块则略显弱势,旗下紫金财险2018年净利润仅有1567.69万元,在财险市场市占率相对较小。而其寿险板块,利安人寿虽然在2018年实现转亏为赢,但净利润仅有8708万元,2018年原保费收入市占率仅有0.4%,同样属于中小型险企。由此看来,紫金投资的保险板块,较之银行、证券等板块,略显薄弱。

  “目前很多金融机构进行多板块布局,各业务板块存在‘长短板’是正常现象,未必要实现同步调”,郝演苏向蓝鲸保险强调道,“紫金投资旗下的紫金财险、利安人寿均属于小型保险机构,暂难成‘长板’,但其牌照的价值不可忽视”。

  “从以往的经验来看,金融产业推进成绩较好的机构,其必经之路是首先在某个领域取得突破,获取充足经验、客户与数据,并搭建专业内控团队后,再逐步扩大布局”,一位保险业内人士向蓝鲸保险分析称,“在此前提下,各金融子公司进行经验、资源的输送或共享,才有衔接的基础。”

(文章来源:蓝鲸财经)


【2019-05-22】紫金财险3家小股东拟出清股权 股东数量或降至40家

  刚过10周岁生日的紫金财险3家小股东打算退出。

  5月21日,紫金财产保险股份有限公司(下称紫金财险)发布3则关于变更股东有关情况的信息披露公告,华商兴业(河南)投资管理有限公司(下称华商兴业)、江苏雅百特科技股份有限公司(*ST百特,002323.SZ)、徐州市国有资产投资经营集团有限公司(下称徐州国资)拟将各自持有的紫金财险0.8%股份进行转让。

  根据公告,南京紫金投资集团有限责任公司(下称紫金投资)、北京越大国际控股有限公司(下称越大国际)、徐州国资全资控股的徐州市彭富国有资本运营有限公司(下称彭富国资)拟分别接手上述3家公司的股权。

  上述变更股东事项向中国银保监会备案后生效。若此次股权转让获批,华商兴业、*ST百特、徐州国资不再持有紫金财险股份,紫金投资则持股增至5.80%,仍为第三大股东。

  紫金财险是经中国保监会批准设立、首家总部位于江苏省南京市的全国性财产保险公司。公司注册资本金人民币25亿元,由江苏省属国有资本为主优秀民营企业参与出资组建,2009年5月18日正式对外营业。

  从股东来看,紫金财险的股权较为分散,且股东数量达到41家。2019年一季度偿付能力报告显示,紫金财险第一大股东为江苏省人民政府下属的江苏省国信集团有限公司,持股16.6%;第二大股东为江苏舜天股份有限公司(江苏舜天,600287.SH),持股6.4%;第三大股东为紫金投资,持股5%。其余股东持股比例均不足5%,其中又有11家股东持股比例不足1%。

  在业绩方面,紫金财险成立后连续三年亏损,在2012年开始盈利并持续至今。2018年,紫金财险实现保险业务收入55.68亿元,同比增长7.9%;净利润1567.69万元,同比下降79.6%。2019年一季度,紫金财险净亏损6430万元。


【2019-05-22】紫金财险股东生变 车险八年累计亏损超18亿元

  5月21日,紫金财产保险股份有限公司(下称“紫金财险”)一口气发布了三份股东变更公告。值得一提的是,这也是该公司成立十年来,第一次披露股东变更信息。三份股东变更公告显示,分别有三家股东退出紫金财险股东席位,并新晋两家新股东。同时,原来位列第三的大股东南京紫金投资集团,其持股比例由原来5%提升至5.8%,仍为紫金财险第三大股东。

“两进三退”

  公告显示,华商兴业(河南)投资管理有限公司(下称“华商兴业”)、江苏雅百特科技股份有限公司(下称“雅百特”)和徐州市国有资产投资经营集团有限公司(下称“徐州国投集团”)三股东均转让各自持有的紫金财险股份,并退出股东席位。

  上述股东变更事项待向中国银保监会备案后生效。

  根据公告 ,上述三家股东所持紫金财险股份比例均为0.8%,股权受让方分别为南京紫金投资集团有限责任公司(下称“南京紫金投资集团”)、北京越大国际控股有限公司(下称“北京越大国际”)和徐州市彭富国有资本运营有限公司(下称“徐州彭富国资”)。股东变更完成后,南京紫金投资集团、北京越大国际、徐州彭富国资分别持有紫金财险股权比例为5.8%、0.8%、0.8%。

  其中,徐州彭富国资和北京越大国际为新晋股东。

  徐州彭富国资为徐州国投集团全资子公司。徐州彭富国资成立于2006年初,由徐州国投集团全资控股,是具有独立法人资格的国有独资、综合性资产处置公司,专门负责徐州市人民政府国有资产监督管理委员会批准核销的市属国有及国有控股企业的资产的处置工作。

两进三退,紫金财险股东生变,车险八年累计亏损超18亿元

  北京越大国际注册资本5000万元,成立于2015年,为自然人控股,经营范围包括投资管理、经济贸易咨询、技术开发、技术服务、技术咨询等,未来主要致力于证券二级市场主动管理型产品的发行、运作以及储备项目推进。

两进三退,紫金财险股东生变,车险八年累计亏损超18亿元

第三大股东增持

  南京紫金投资集团此次受让华商兴业所出让的紫金财险股份之后,持股比例由5%增至5.8%。

两进三退,紫金财险股东生变,车险八年累计亏损超18亿元

  公开资料显示,该集团为南京市属金融投资控股集权,成立于2008年,注册资本50亿元,主要经营股权投资、实业投资、资产管理、财务咨询等,为南京市国有资产投资管理控股(集团)有限责任公司全资子公司,实际控制人为南京市国资委。

  记者查阅紫金财险近日公布的今年第一季度偿付能力报告发现,该公司目前由41家股东构成,国有法人股占比83.6%,社会法人股占比16.4%。

  截至一季度末,江苏省国信集团有限公司持股16.6%,为第一大股东;江苏舜天股份有限公司持股6.4%,为第二大股东;而此次“接盘”的南京紫金投资集团为第三大股东,持股5%。其上述三大股东均为国有性质,也是仅有的持股比例在5%以上的股东单位。

  本次股权变更后,南京紫金投资集团仍为紫金财险第三大股东。

  对于上述股东变更事项原委,以及后续经营策略是否有调整,紫金财险相关人士回应《国际金融报》记者称,“一切以公告为准,公告之外的信息不便透露。”

车险亏损收窄

  记者注意到,此次股权变更,为紫金财险成立十年来的第一次变更。

  官网公开信息显示,紫金财险注册资本金25亿元,由江苏省属国有资本为主,优秀民营企业参与出资组建,2009年5月18日正式对外营业,也是首家总部位于江苏省南京市的全国性财产保险公司。截至2017年末,该公司在江苏全境,以及北京、上海、浙江等23个省(市、区)覆盖了机构网络。

  总体看来,紫金财险的经营较为稳健,并从2012年起,已经连续七年实现总体盈利。

  据其近期发布的年报数据,该公司去年全年实现保险业务收入55.68亿元,同比增加7.9%;去年净利润0.16亿元,同比骤减79.2%;去年投资收益2.16亿元,同比减少41.6%。


【2019-05-22】紫金财险十周年迎变数:三家股东退出 净利润大降八成

  刚刚过完十岁生日的紫金财险,就迎来了变数。

  5月21日,紫金财险一口气在中保协官网发布了三份股东变更公告,公告显示,华商兴业(河南)投资管理有限公司(以下简称“华商兴业”)、江苏雅百特科技股份有限公司(以下简称“雅百特”)、徐州市国有资产投资经营集团有限公司(以下简称“徐州国投集团”)三家股东全部转让各自持有的紫金财险股份,退出股东席位。

三家股东退出

  根据公告,上述三家股东所持紫金财险股份比例均为0.8%,股权受让方分别为南京紫金投资集团有限责任公司(下称“南京紫金投资集团”)、北京越大国际控股有限公司(下称“北京越大国际”)和徐州市彭富国有资本运营有限公司(下称“徐州彭富国资”)。

  股东变更完成后,南京紫金投资集团、北京越大国际、徐州彭富国资分别持有紫金财险股权比例为5.8%、0.8%、0.8%。其中,徐州彭富国资和北京越大国际为新晋股东。

  徐州彭富国资为徐州国投集团全资子公司。徐州彭富国资成立于2006年初,由徐州国投集团全资控股,是具有独立法人资格的国有独资、综合性资产处置公司,专门负责徐州市人民政府国有资产监督管理委员会批准核销的市属国有及国有控股企业的资产的处置工作。

  北京越大国际注册资本5000万元,成立于2015年,为自然人控股,经营范围包括投资管理、经济贸易咨询、技术开发、技术服务、技术咨询等,未来主要致力于证券二级市场主动管理型产品的发行、运作以及储备项目推进。

  南京紫金投资集团此次受让华商兴业所出让的紫金财险股份之后,持股比例由5%增至5.8%。

  公开资料显示,该集团为南京市属金融投资控股集权,成立于2008年,注册资本50亿元,主要经营股权投资、实业投资、资产管理、财务咨询等,为南京市国有资产投资管理控股(集团)有限责任公司全资子公司,实际控制人为南京市国资委。

  不过,上述股东变更事项尚待中国银保监会批准。

  另外,据紫金财险2019年一季度偿付能力报告显示,目前,该公司股权十分分散,股东数多达41家之多,其中,国有法人股83.6%,社会法人股16.4%。持股前三的大股东分别是江苏省国信(16.6%);江苏舜天(6.4%),紫金投资(5%)。

  有业内人士表示,对保险公司来说,股权过于分散,容易导致“内部人控制”、股东“搭便车”心态等问题,制约公司发展。

一季度净利润陷入亏损

  公开资料显示,紫金财险成立于2009年5月,是首家总部在江苏省内的全国性财产保险公司。经过近十年的发展,该公司已经在江苏、北京、浙江、宁波、上海等24个区域拥有分支机构。

  据紫金财险2018年年报显示,该公司2018年实现营业收入55.74亿元,同比增加1.64%,其中保险业务收入55.68亿元,同比增加7.89%;投资收益2.16亿元,同比减少41.78%;净利润0.16亿元,同比骤减近八成。

  从该公司2018年度保费收入居前5位险种来看,分别是车险、责任险、企业财产险、意外险和健康险。但仅有企业财产险实现了106万元的承保盈利,其余险种均承保亏损。

  其中,车险作为紫金财险第一大险种,去年承保利润为-1.21亿元。而这已经是该公司连续第8年车险亏损。除了2018年亏损1.21亿,2011年-2017年承保亏损均在2亿元以上,八年累计亏损超过18亿元。

  进入到2019年,紫金财险净利润最终陷入亏损的境地。2019年一季度偿付能力报告显示,其核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均为313.62%,最近一期风险评级为A,实现保险业务收入15.9亿元,实现净利润-6430万元。

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